Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) tarafından açıklanan ağustos ayı verileri, Türkiye'de elektrikli araç ekosisteminin büyüme ivmesini gözler önüne serdi. Ağustos ayında elektrikli araçlara yönelik toplam 3 milyon 527 bin 70 şarj işlemi gerçekleştirildi. Bu işlemler sırasında şarj istasyonlarında tüketilen elektrik miktarı 97 bin 469 megavatsaat olarak kayıtlara geçti. Söz konusu rakamlar, ülke genelinde elektrikli araç kullanımının yaygınlaşmasıyla birlikte şarj altyapısına olan enerji talebinin de hızla arttığını gösteriyor.

Şarj başına ortalama tüketim ne kadar?

EPDK verilerine göre, ağustos ayında gerçekleştirilen her bir şarj işlemi başına ortalama elektrik tüketimi 27,63 kilovatsaat olarak hesaplandı. Toplam şarj süresi ise 3 milyon 650 bin 668 saate ulaştı. Bu süre, elektrikli araç sahiplerinin istasyonlarda geçirdiği zamanın da dikkate değer bir seviyeye çıktığını ortaya koyuyor. Ortalama tüketim değeri, hem araç bataryalarının kapasitesi hem de sürücülerin şarj alışkanlıkları hakkında önemli ipuçları sunuyor.

Elektrikli araç sayısındaki artış ne durumda?

Türkiye'de trafiğe kayıtlı elektrikli araç sayısı ağustos ayında 476 bin 934'e yükseldi. Temmuz ayında 467 bin 873 olan araç sayısı, bir ayda 9 bin 61 adet artış gösterdi. Bu artış aylık bazda yüzde 1,94'e karşılık geliyor. Geçen yılın ağustos ayında 310 bin 668 olan elektrikli araç sayısı göz önüne alındığında, yıllık artış oranı yüzde 53,52 olarak gerçekleşti. Bu tablo, elektrikli araç pazarının istikrarlı bir şekilde büyüdüğünü ve her geçen ay daha fazla sürücünün bu teknolojiyi tercih ettiğini gösteriyor.

Şarj altyapısı ne kadar genişledi?

Elektrikli araç şarj altyapısındaki genişleme ağustos ayında da devam etti. Türkiye genelindeki toplam şarj noktası sayısı, temmuz ayındaki 46 bin 665 seviyesinden 47 bin 908'e çıktı. Böylece bir ayda 1.243 yeni şarj noktası devreye alındı. Toplam noktaların 20 bin 864'ünü DC hızlı şarj üniteleri, 27 bin 44'ünü ise AC şarj noktaları oluşturuyor. DC hızlı şarj istasyonlarının sayısındaki artış, uzun yolculuklarda ve acil şarj ihtiyaçlarında sürücülere önemli kolaylık sağlıyor.

Hangi işletmeciler öne çıkıyor?

Ağustos 2026 verilerine göre, en fazla şarj soketine sahip işletmeci 5 bin 616 soketle Zes oldu. Zes'i 3 bin 900 soketle Trugo, 2 bin 640 soketle Voltrun, 2 bin 364 soketle Wat ve 2 bin 71 soketle Eşarj takip etti. Zes'in altyapısında 2 bin 981 AC ve 2 bin 635 DC soket bulunuyor. Bu dağılım, şarj ağı operatörleri arasındaki rekabetin hız kesmeden sürdüğünü ve yatırımların hem AC hem de DC tarafta yoğunlaştığını gösteriyor.

Türkiye için ne anlama geliyor?

EPDK'nın açıkladığı veriler, Türkiye'de elektrikli araç dönüşümünün sadece araç satışlarıyla sınırlı kalmadığını, aynı zamanda enerji tüketimi ve altyapı yatırımları açısından da ciddi bir hacme ulaştığını ortaya koyuyor. Ağustos ayında 3,5 milyonu aşan şarj işlemi ve 97 bin megavatsaati geçen elektrik tüketimi, şarj ağının ülke genelinde ne denli kritik bir altyapı haline geldiğini kanıtlıyor. Önümüzdeki dönemde elektrikli araç sayısındaki artışa paralel olarak şarj noktası sayısının da benzer bir hızla büyümesi bekleniyor. Bu büyüme, enerji dağıtım şirketleri ve şarj ağı işletmecileri için yeni fırsatlar yaratırken, aynı zamanda şebeke altyapısının bu talebi karşılayacak şekilde güçlendirilmesini de gerekli kılıyor.