İsviçre otomobil devi olarak dünya çapında bir prestije sahip olan ancak son yıllarda piyasaların çalkantılı ve elektrikli araç çağına ayak uydurmakta zorlanan Alman üreticisi Porsche, şirket tarihinde benzeri görülmemiş kapsamda bir dönüşüm sürecine girdi. Düşen satış rakamları, kar marjlarındaki belirgin erime ve özellikle milyarlarca Euro ölçeğindeki elektrikli otomobil yatırımlarının henüz beklenen finansal geri dönüşü sağlayamaması bu radikal küçülme kararının temel nedenleri oldu.
Yönetim kurulunun açıkladığı yeni strateji paketi, şirketi önümüzdeki yıllar için yeniden şekillendirme amacı taşıyor. Bu geniş çaplı yeniden yapılanma programı, Ekim ayında resmen tanıtılması planlanan "Sportwagenschmiede 35" hamlesi öncesinde hayata geçirilecek ve operasyonel yapıda köklü değişimler öngörüyor.
Porsche, mevcut mali zorlukların üstesinden gelmek adına insan kaynakları konusunda ciddi revizyonlar yapacağını duyurdu. Şirket yönetiminin belirlediği hedef doğrultusunda, 2035 yılına kadar ana üretim ve merkezlerde toplamda on bin civarında istihdamın azaltılması amaçlanıyor.
Ancak bu küçülme süreci geleneksel anlamda kitlesel işten çıkarmalar yerine daha kademeli yöntemlerle yürütülecek. Yönetim, emeklilik teşvikleri, erken emeklilik paketleri ve yaşa bağlı iş gücü azalması gibi seçenekleri bir araya getirerek gönüllü ayrılık sözleşmelerini ön plana çıkarıyor. Bu kapsamda etkilenmesi beklenen pozisyon sayısı yan kuruluşlardaki yapılanmaları da içine aldığında, toplam hedef yaklaşık 9 bin civarında açık oluşturuluyor.
Karşı tepki gösteren işçi temsilcileri ve sendikalar konusunda ise şirket önemli güvenceler verdi. Zuffenhausen'daki spor otomobil üretim tesisi ile Weissach Ar-Ge merkezi gibi stratejik kritik olan bu ana tesislerde görevli mevcut çalışanlar, 2035 yılına kadar zorunlu bir işten çıkarma yaşanmayacağı garantisini aldılar.
Milyarlarca Euro tutarındaki yeni Ar-Ge projeleri ve üretimin devam edebilmesi için Porsche, Baden-Württemberg eyaletindeki iki ana lokasyonuna 2,1 milyar Euro gibi büyük bir yatırım yapacağını taahhüt etti. Bu finansal yükü hafifletebilmek adına çalışanlar cephesinden çok sert tavizler talep edildi.
Hissedarların istediği mali disiplin, ücretlendirme ve yan haklarda hissedildi. Toplu iş sözleşmesi kapsamında alınacak olası maaş artışlarının önemli bir kısmı 2035 yılına kadar askıda kalması bekleniyor. Ayrıca Noel bonusunun aylık maaşın yüzde yüzüne ulaşabilme potansiyeli sabitlenirken, makul seviyeye çekiliyor ve uzaktan çalışma hakkı düzenlemeleriyle esneklik sınırları sıkılaştırılıyor.
yöneticilerin bile maliyet tasarrufu çabasına ortak olduğu görülüyor. Üst düzey yöneticiler, 2027 ve 2028 yıllarında alacakları maaş artışlarından feragat etme kararı aldılar. Ayrıca Avrupa'nın geleneksel 'Steinkühler' olarak bilinen düzenli üretim molaları da yeniden yapılandırıldı ve üretim bantlarındaki süreçler daha sıkı bir tempoya sokuldu.
Zorlu müzakereler sonucunda çalışan temsilcilerinin katıldığı sendika IG Metall, bazı önemli hakları masaya kazandırdı. Sendikalara bağlı tüm işçiler için Ağustos 2026 itibarıyla birer adet 1500 Euro'luk dönüşüm bonusunun sağlanması en dikkat çeken kazanımlardan biri oldu.
M Ancak bu planlar her operasyonu kapsayacak durumda değil. Özellikle Doğu Almanya’daki Leipzig tesisi, anlaşmaların dışındaki özel yapısıyla önemli bir belirsizlik içerisinde kalıyor. Bu fabrikanın geleceği, Cayenne modelinin Bratislava'dan buraya kaydırılması kararına ve Macan gibi içten yanmalı motorlu efsane modellerin yerine gelecek olan 'M1' kodlu yeni hedeflere ne kadar entegre edileceğine bağlı görünüyor.
Porsche CEO’su Michael Leiters bu yapısal değişime olumlu yaklaşıp, "Gelecek Paketi", şirketin stratejik olarak yeniden konumlanması ve uzun vadeli rekabet gücüne yapılan bilinçli bir yatırım fırsatı sunduğunu belirtti.
Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu sen yap!
E-posta adresiniz yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar (*) ile işaretlenmiştir.
