Amerikan pazarında çığ gibi büyüyen elektrikli araç (EV) dünyasında Honda, uzun süredir devam eden bir operasyonu kapatmaya hazırlanıyor. Piyasaya sürülen tek elektrikli modelini olan Prologue SUV'sunun satışlarını 2026 yılı sonunda tamamen durduracak olması, markanın ABD özelindeki elektrikli otomobil stratejisinden çekildiğinin en net göstergesi oldu.
Müşteri destek hizmetlerinin devam edeceğini belirten Honda, bu kararın büyük bir kısmının federal teşviklerin sona ermesiyle çakışan pazar dinamiklerinden kaynaklandığını ima ediyor. Prologue, 2024 yılında ABD pazarına sunulmuş olsa da, kısa sürede pazarın zorlu şartlarına uyum sağlayamadan Honda'nın bu stratejik geri çekilme listesine dahil oldu.
Prologue’nun ortaya çıkışı, Honda’nın geçmişte General Motors (GM) ile yaptığı özel bir işbirliğinin ürünüydü. Bu ortaklık kapsamında Honda, GM'in yaygınlaşan ve tüm modellerinde kullanılacak olan tek tip Ultium batarya platformunu kullanarak kendi elektrikli araç devrimine ivme kazandırmak istemişti.
Ancak bu planlar beklenenden önce bir döneme girdi. General Motors’un 2024 yılında Ultium platformundan başka enerji depolama çözümlerine yönelmesiyle Honda'nın stratejisi değişmek zorunda kaldı ve artık kendi batarya mimarisine odaklanıyor. Yine de, Prologue piyasaya sürüldüğünde Telsa gibi devlerin Model Y veya Model 3 modelleri kadar pazar hakimiyeti kuramasaydı, ABD’de altıncı en çok satan elektrikli SUV oldu.
Hakikat şudur ki Honda, sadece Prologue ile sınırlı değildi. Daha önce planlanan ve heyecanla beklenen bazı gelecek nesil elektrikli araç prototiplerini Kasım 2025 gibi tanıtmıştı. Ancak bu modellerin ABD pazarına getirilip getirilmeyeceği konusunda net bir taahhütte bulunulmadı.
Mevcut duruma bakıldığında, Honda sadece Prologue’yu değil, planladığı O otomobili (sedan) de dahil olmak üzere diğer elektrikli modellerini 2025 yılının Mart ayında piyasadan kaldırmıştı. Bu kararlar, markanın ABD için yakın gelecekte yeni sıfır emisyonlu araçlar sunma ihtimalinin oldukça düşük olduğunu gösteriyor.
Piyasa açısından bakıldığında bu durum bir zorluk yaratsa da tamamen olumsuz değil. Batarya ve elektrikli araç teknolojilerinin gelişimi devam ederken, ülkemizdeki maliyetler üzerinde artışın tam tersi bir etki yaratmak yerine talebi daha istikrarlı seviyelere çekmeye başladığı görülüyor.
Prologue gibi ana bir elektrikli SUV pazarından ayrılırken, Honda için kalan tek sıfır emisyonlu seçenek aslında hidrojen yakıt hücreli CR-V e:FCEV modeli oldu. Ancak bu model de sadece Kaliforniya eyaletinde satılabiliyor.
Bu durum, ABD'de ciddi bir boşluk bırakırken, Avrupa ve Asya gibi pazarlarda compact (küçük hacimli) elektrikli otomobillerle faaliyet gösteren Honda için bile ABD operasyonları büyük bir yeniden yapılandırma gerektiriyor. Tüketiciler artık tamamen sıfır emisyonlu seçenekler adına sınırlı alternatiflerle karşı karşıya kalırken, bazı eyaletlerde uygulanan yerel teşvikler bu geçişin yükünü hafifletmeyi hedefliyor.
Apple, Taptic Engine teknolojisi nedeniyle Taction Technology'nin iki patentini ihlal ettiği gerekçesiyle 5,72 milyar dolar tazminat cezasına çarptırıldı.
Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu sen yap!
E-posta adresiniz yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar (*) ile işaretlenmiştir.
