Teknoloji
Elektrikli Araçlarda Arıza Korkusu Yanlış Yönlendirilmiş: Batarya Değil!
Araştırmalar gösterdi ki, ikinci el araç piyasasındaki batarya korkusu yanıltıcı olabilir.
Hexcore
2 dk
Veri Ağına Aktar
İkinci el elektrikli otomobil piyasasına girmek isteyen alıcıların aklındaki en büyük soru genellikle maliyet odaklıdır. Peki, bu teknoloji ne zaman ve hangi parçada sorun çıkaracak? Batarya gibi devasa ve kritik sistemlerin arıza yapıp milyonlarca lira faturaya neden olacağı endişesi her yıl artıyor.
Ancak İngiltere merkezli büyük bir araç garanti sağlayıcısının yaptığı kapsamlı araştırma, tüketicilerin bu konuda yönlendirilmiş olabileceğini gösteriyor. Mevcut verilere göre kullanıcıların en çok karşılaştığı ve onarım talebi oluşturduğu noktalar, genellikle bataryadan ziyade aracın elektrik ve mekanik alt sistemlerinde yoğunlaşıyor.
Garantili bakımlarda öne çıkan arızaların büyük bir kısmı beklenmedik elektriksel aksaklıklardan kaynaklanıyor. Araştırmanın sonuçlarına göre, en sık talep edilen servis hizmetleri sensörler ve merkezi kilit sistemi gibi elektrik tabanlı bileşenlerde yoğunlaşıyor.
Sensör arızalarında ortalama onarım maliyeti yaklaşık 810 Sterlin seviyesinde gerçekleşirken, bazı şanssız kullanıcıların karşılaştığı yüksek faturalar bu rakamı 3.270 Sterline kadar çıkarabiliyor. Merkezi kilit mekanizmalarındaki sorunlarda ise ortalama tamir bedeli saniyede 900 Sterlin olarak kaydedilmiş, ancak en pahalı bireysel onarım vakaları bu maliyetin dört katına yaklaştı.
yeni nesil elektrikli otomobillere özel bir bileşen ise dikkat çekici nitelikte. İlk beş arıza listesinde yer alan dahili şarj ünitesi (on-board charger), tam teşekküllü araçlardan farklı olarak EV'lere özgü bir sorun alanı oluşturuyor. Bu parçadaki ortalama onarım bedeli 2.160 Sterlin düzeyindeyken, en kritik vaka tamamen yaklaşık 659.198 Türk Lirası faturaya ulaştı.
Veriler aynı zamanda geleneksel araçlarda yaygın olan süspansiyon sistemi arızalarına da işaret ediyor. Salıncak gibi mekanik parçalardaki aksaklıklar ortalama 1.230 Sterlin tutarken, bu maliyet bazı vakalarda yaklaşık 259 bin 766 TL'yi aşabiliyor.
Garantile veri incelemeleri incelendiğinde, elektrikli otomobillerin en hassas ve milyonlarca lira maliyetle ilişkilendirilen bataryasının ilk beş arıza listesine girmemesi çarpıcı bir durum yaratıyor. Elbette bu durum, batarya arızalarının hiç yaşanmadığı anlamına gelmiyor; ancak garanti talepleri açısından oldukça düşük sıklıkta karşılaşılan bir sorun olarak öne çıkıyor.
Geniş ve güçlü yapısıyla bilinen elektrikli araçlarda, özellikle süspansiyon sistemi gibi parçaların daha ağır olması nedeniyle zamanla üzerine çok fazla yük binmesi bekleniyor. Ancak batarya arızası durumunda ortaya çıkan onarım bedeli ortalama 6.400 Sterlinin (yaklaşık 403.520 TL) üzerinde seyrediyor. Buna rağmen, araçların fabrika tarafından sağlanan uzun süreli ve yüksek standarttaki garanti kapsamları nedeniyle bu tür felaket senaryoları sınırlı kalıyor.
Wesentliche takeaway şu ki, EV kullanıcılarının arıza endişesi büyük olsa da, mevcut pazar verileri klasik mekanik parçalar ve elektrik sistemlerinin küçük aksaklıklarını öncelikli olarak ele almamızı öneriyor.
Apple, Taptic Engine teknolojisi nedeniyle Taction Technology'nin iki patentini ihlal ettiği gerekçesiyle 5,72 milyar dolar tazminat cezasına çarptırıldı.
Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu sen yap!
E-posta adresiniz yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar (*) ile işaretlenmiştir.
