Hexcore
3 dk
Veri Ağına Aktar
Bentley, uzun yıllardır büyük hacimli benzinli motorları, el işçiliğini ve grand tourer karakterini merkeze alan kimliğini elektrikli çağa taşıyor. Markanın dördüncü model ailesi olarak tanıttığı Torcal, ilk seri üretim tamamen elektrikli otomobili olarak öne çıkıyor. Bentley mühendisleri, Torcal'ı yalnızca yüksek performans değerleri üzerine kurmak yerine konfor, malzeme kalitesi ve sürüş karakterini ön planda tutarak geliştirmiş.
Torcal'ın temelinde Porsche Cayenne Electric ile paylaşılan Premium Platform Electric (PPE) mimarisi bulunuyor. Ancak Bentley mühendisleri, otomobilin Porsche'den farklı hissettirmesi için süspansiyon ayarlarından gövde hareketlerine kadar pek çok noktada kendine özgü bir yaklaşım benimsemiş. Şasi ekibi, çift valfli aktif süspansiyonu Porsche'deki daha sert ve doğrudan karakter yerine daha yumuşak, kontrollü gövde hareketlerine izin verecek şekilde ayarlamış. Sistem, her bir tekerlekte yüksekliği ve sönümlemeyi bağımsız biçimde yönetebilen tamamen aktif amortisörlerden yararlanıyor. Bu yapı sayesinde geleneksel mekanik viraj denge çubuklarına ihtiyaç duyulmuyor ve bozuk yol yüzeylerindeki darbelerin kabine aktarımının azaltılması hedefleniyor. Dört tekerlekten yönlendirme sistemi de standart olarak sunuluyor; arka tekerlekler beş dereceye kadar dönebildiği için 5 metre uzunluğundaki otomobilin dönüş çapı 11,1 metreye kadar düşüyor.
Bentley Torcal, elektrikliye geçerken hız konusunda geri adım atmadığını gösteren değerlere sahip. Standart versiyonda iki adet sabit mıknatıslı senkron elektrik motoru toplam 821 PS güç ve 1.194 Nm tork sağlıyor. Bu modelin 0-97 km/s hızlanma süresi 3,3 saniye olarak açıklanıyor. Daha güçlü Torcal S ise kalkış kontrolü kullanıldığında 888 PS güç ve 1.350 Nm torka ulaşıyor ve 2.795 kilogramlık otomobili aynı hıza 2,8 saniyede çıkarabiliyor. Azami hız elektronik olarak 261 km/s ile sınırlandırılırken Bentley mühendisleri, sistemin daha sert bir kalkış karakteri sunabilecek kapasitede olmasına rağmen konfor anlayışı nedeniyle bu yönde bir ayar tercih edilmediğini belirtiyor.
Elektrik sistemi tarafında Porsche Cayenne Turbo Electric ile ortak 800 voltluk altyapı kullanılıyor. 113 kWh brüt, 108 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip batarya, Avrupa WLTP ölçüm döngüsünde 604 kilometreye kadar menzil sunuyor. Bu değer, lüks segmentteki elektrikli rakiplerle kıyaslandığında iddialı bir aralığa işaret ediyor. Bentley, bataryanın hızlı şarj performansı ve termal yönetimi konusunda da markanın konfor odaklı yaklaşımını sürdüreceğini vurguluyor.
Bentley'nin geleneksel lüks anlayışı Torcal'da korunuyor. El işçiliğiyle üretilen deri döşemeler, gerçek ahşap kaplamalar ve metal detaylar otomobilin kabininde yerini alacak. Marka, elektrikli mimarinin getirdiği sessizliği bir avantaj olarak kullanarak yol ve rüzgar gürültüsünü en aza indirmeyi hedefliyor. Torcal, grand tourer ruhunu elektrikli bir otomobilde yaşatmayı amaçlıyor.
Bentley Torcal'ın fiyatı henüz resmi olarak açıklanmadı. Markanın konumlandırması göz önüne alındığında, Torcal'ın lüks elektrikli SUV segmentinde üst sıralarda yer alması bekleniyor. Türkiye'de satışa sunulup sunulmayacağı veya olası fiyat aralığı konusunda şu an için net bir bilgi bulunmuyor. Bentley'nin elektrikli modelini ilk etapta küresel pazarlarda sunması, Türkiye lansmanının ise ilerleyen dönemde netleşmesi bekleniyor.
Bentley Torcal, markanın elektrikli dönüşüm stratejisinin ilk somut adımı olarak öne çıkıyor. Şirket, 2030 yılına kadar tüm model gamını elektrikli hale getirme hedefi doğrultusunda Torcal ile önemli bir eşiği geçmiş durumda. Otomobil, hem markanın mirasını koruyan hem de yeni nesil teknolojileri barındıran bir köprü görevi görüyor. Bentley'nin elektrikli grand tourer vizyonu, Torcal ile şekillenmeye başlıyor.
Audi A6 Sportback e-tron performance, Polonya'da tek şarjla 1.338 kilometre yol alarak Guinness Dünya Rekoru kırdı.
Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu sen yap!
E-posta adresiniz yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar (*) ile işaretlenmiştir.
