Alman otomotiv devlerinden Volkswagen, dünya genelinde tarihi bir dönüşüm sürecine hazırlanıyor. Şirketin mevcut operasyonel yapısının sürdürülebilirliği sorgulanırken, şirket tarihinin en büyük maliyet düşürme ve yeniden yapılanma planları gündeme geldi.
Bu kapsamda Alman kaynaklarından sızan bilgilere göre, Volkswagen kadrosunda on binlerce pozisyonun elinden alınması bekleniyor. Bazı projelerden vazgeçilmesiyle birlikte toplam işten çıkarılacak kişi sayısının yüz bine kadar çıkabileceği öngörülüyor. Planlar sadece personel azaltma ile sınırlı kalmıyor; şirketin Almanya'daki ana üretim tesisleri de köklü değişikliklere uğrayabilir.
Wuvün otomotiv stratejisini şekillendiren ana merkezleri risk altında. Özellikle Hannover, Zwickau ve Emden gibi büyük üretim üslerinde mevcut araç programlarının sonlanması durumunda üretim durdurulması değerlendiriliyor. Ayrıca Audi'nin Baden-Württemberg eyaletindeki Neckarsulm tesisi de yeniden yapılandırma gündeminde. Bu tesisler arasında en dikkat çeken ise elektrikli otomobil (EV) üretimi açısından kritik olan Zwickau ve Emden şubeleri oldu.
Yeni yapılanma, şirketin tüm kaynaklarını bu bölgelerdeki üretim kapasitesine yönlendirmeyi amaçlıyor. Ancak Volkswagen yetkilileri konudaki iddiaları henüz kesin bir dille doğrulamazken, söylentiler sektörde büyük bir endişe yaratmış durumda.
Yeni plana göre 5 yıllık yatırım bütçelerinde yaklaşık yüzde on beş oranında kesintilere gidilmesi hedefleniyor. Bu mali kısıtlamalar, şirketin geleceğe yönelik stratejik hamlelerini etkileyecek önemli bir adım olarak görülüyor. Bunun yanı sıra Volkswagen'in iş yapısını değiştirmeye yönelik iddiaları da dikkat çekiyor.
Binek otomobil üretimi ile parça tedarik faaliyetlerinin ayrı şirketler çatısı altında yapılandırılması, şirketin kurumsal yönetiminde radikal değişikliklere işaret ediyor. Bu tür bölme ve yeniden organize etme stratejileri genellikle piyasadaki rekabetin artması veya pazar talebindeki yavaşlamalar gibi dış baskılardan kaynaklanıyor.
Volkswagen, son yıllarda iki büyük zorlukla mücadele ediyor. Birincisi elektrikli araç geçiş sürecinin getirdiği muazzam finansal yük ve maliyetler; ikincisi ise global otomotiv pazarında hızla yükselen Çin merkezli rakiplerden gelen yoğun rekabet. Bu dış baskılar, şirketi daha sert maliyet azaltma adımları atmaya iten ana faktör olarak görülüyor.
Grup Yönetimi için bu zorlu dönem, çevresel ticaret vergileri ve dünya genelindeki talepteki durgunluk nedeniyle artıyor. Geçmişte belirlenen 2030'a kadar beş on bin pozisyon azaltma planının aksine, mevcut yeni senaryolar işten çıkarılacak çalışan sayısını iki katına çıkarma potansiyeline sahip.
Vatanımızın bir parçası olan yerel süreçlerde olduğu gibi, Alman otomotiv sektöründe de sendika politikaları ve şirket kararları arasındaki denge her zaman hassas bir konudur. 2030 yılına kadar Almanya'daki fabrikaların kapatılmayacağı yönünde daha önce işçi temsilcileri ile yapılan anlaşmalar mevcut. Bu durum, VW tarafından planlanan büyük fabrika kapanışlarının ciddi sendikal tepkilere yol açabileceği anlamına geliyor.
VW sözcüleri, tüm stratejik konuların yetkili kurullarda masaya yatırılacağını belirtirken mevcut iş modelinin sürdürülebilirliği konusunda şirket yönetiminin net bir vizyon eksikliği yaşadığı yorumları yapılıyor. Şirketin denetim kurulunun önümüzdeki haftalarda bu köklü değişiklik planını ele alması bekleniyor.
Mustafa Sandal, eşi Melis Sütşurup Sandal'ın mal varlığına tedbir konulması sonrası ilk kez konuştu.
Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu sen yap!
E-posta adresiniz yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar (*) ile işaretlenmiştir.
