Hexcore
3 dk
Veri Ağına Aktar
Hexcore'un editoryel analiziyle sunulan bu makaledeki gibi, Çin’deki ulaşım sistemi beklenmedik bir dönüşüm geçiriyor ve ülkede petrole olan bağımlılığı önemli ölçüde azaltıyor. Küresel petrol fiyatlarındaki dalgalanmalara karşı ülkenin geliştirdiği en etkili tampon mekanizma ise elektrikli taksi ve araç paylaşımı platformları haline geldi.
Bu değişim, Çin şehirlerindeki modern ulaşım düzeninin ne kadar dinamik olduğunu gözler önüne seriyor. Mayıs ayına ait resmi verilere göre, ülke genelinde toplu taşıma ve taksi hizmetlerinden gerçekleştirilen yolculuk sayısı 3,05 milyara ulaştı. Daha da çarpıcı olan bir tablo; hükümet tarafından paylaşılan veriler, Şubat ayı sonunda başlayan bölgesel petrol piyasası krizinin ardından geçen yılın Mart ile Mayıs ayları dönemine kıyasla bu yolculuk sayılarının tam olarak yüzde 6 oranında arttığını gösteriyor.
Ulaşım altyapısının bir özelliğini derinlemesine incelediğimizde, Çin’deki benzin ve dizel fiyatları yükselirken şehir içindeki ücretlerin düşüş eğiliminde olduğu görülüyor. Analistler bu durumun ardında iki temel sebebi işaret ediyor: Hızla iş arayan yeni sürücü sayısındaki artış ile ucuz elektrikli araçların piyasaya sürülmesi bu ücretleri baskılıyor. Aynı zamanda, pahalı yakıt maliyetlerinden kaçınmak isteyen milyonlarca yolcu da bu sisteme yöneliyor.
A yarı zamanlı bir taksi paylaşım sürücüsü olan Li’nin deneyimleri de bu rekabetçi ortamı doğruluyor. Altı aydır hizmet veren 36 yaşındaki sürücü, elde ettiği kazandaki düşüşün yüzde 10 ile yüzde 15 arasında olduğunu belirtiyor ve şarj istasyonlarında karşılaştığı yoğunluğu 'rekabet çok yüksek' şeklinde tanımlıyor.
Haftalar önce benzin fiyatlarındaki yükselişe dair sosyal medya paylaşımları da çarpıcı bir tablo çiziyordu. binlerce paylaşımda, özel araç kullanmak yerine taksi veya araç paylaşımı gibi hizmetlerle seyahatin ekonomik açıdan belirgin ölçüde daha uygun olduğu anlatılıyor.
Taksi filolarının hızla elektrikli modellere dönüşmesiyle birlikte araç paylaşım uygulamalarındaki bu patlama, Çin’in petrol şoklarına karşı dış bağımlılığını azaltan hayati bir hamle olarak değerlendiriliyor. Ulaştırma Bakanlığı raporlarına göre, ülkedeki 1 milyon 300 bini aşan taksi filosunun yaklaşık yarısı artık elektrikli seçenekleri barındırıyor ve bu oran büyük metropollerde yüzde yüz seviyelerine yaklaşıyor.
Dev arkadaşı Didi gibi ana araç paylaşım platformları da büyümede kaydetti: geçen yıl iki milyon hibrit veya tamamen elektrikli yeni araç daha filoya katıldı. Bu rakamla, fosil yakıt kullanan olmayan aracın toplam filosuna ulaşan miktar 8 milyona ulaştı ve bu modern elektrikli araçların tüm sürüş mesafesinin dörtte üçünü oluşturduğu açıklandı.
Bu dönüşümün finansal yansıması da dikkat çekici. Mayıs ayında toplam karayolu taşımacılığındaki yolcu sayısında yüzde 2'lik bir artış görülse de, bir önceki yılın eşi benzerisi olmayan uzun hafta sonuna rağmen Çin bu dönemde benzin ve dizel tüketiminde devasa bir fark yarattı; yani Mayıs ayında bir önceki yıla kıyasla %10 daha az benzin ve yüzde 14 daha az dizel kullandı.
Bu başarı, ülkedeki çevreci adımların geleceğe yönelik ne kadar güçlü olduğunu gösteriyor. Greenpeace gibi uluslararası çevre kuruluşları ise bu eğilimin devam etmesi durumunda oldukça iyimser bir tablo çiziyor; zira petrol bağımlılığının azaltılmasıyla taksi ve araç paylaşımı mesafelerinin yüzde 90'ının elektrikli olacağını 2035 yılına kadar öngörüyor.
Volkswagen, ID.4'ün üretimini durdurarak yerini 2027 başında Avrupa'da satışa çıkacak tamamen elektrikli ID.Tiguan'a bırakıyor.
Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu sen yap!
E-posta adresiniz yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar (*) ile işaretlenmiştir.
