BYD, ikinci nesil Seagull modeli için dikkat çekici bir güvenlik gösterisi paylaştı. Şirketin Ocean satış biriminin yöneticisi Zhang Zhuo tarafından yayımlanan testte, 140 km/sa hıza ulaşan otomobilin ön sağ lastiği aniden havasını kaybetti. Görüntülerde araç, düz pist üzerindeki yönünü koruyarak kontrollü biçimde yavaşladı.
Gösteride lastiğin basıncını düşürmek için önceden yerleştirilen özel bir düzenek kullanılıyor. Otomobil belirlenen hıza ulaştığında bu düzenek lastiği birden fazla noktadan deliyor. Böylece test, normal sürüş sırasında yavaş yavaş oluşan basınç kaybından farklı, ani ve sert bir senaryoyu canlandırıyor. Aracın bu koşulda şeridini koruması, gövde ve sürüş düzeninin birlikte çalıştığı bir mühendislik sonucu olarak öne çıkıyor.
Ancak paylaşılan video bir üretici gösterisi. Farklı zeminlerde, virajda veya farklı yük koşullarında yapılmış bağımsız bir karşılaştırmanın yerini tutmuyor. Görüntülerden bütün lastik arızalarında aynı sonucun alınacağı hükmünü çıkarmamak gerekiyor. Testin anlattığı somut sonuç, gösterilen koşullarda otomobilin şeridini korumasıyla sınırlı.
Çin'de 65.900 yuan başlangıç fiyatıyla satışa çıkan yeni Seagull, önceki modelin küçük bir makyajı değil. İkinci nesil otomobilin uzunluğu 4.205 mm'ye, genişliği 1.810 mm'ye çıkıyor. Aks mesafesi ise 2.650 mm olarak açıklandı. Gövdenin önceki nesilden 425 mm daha uzun olması, aynı model adının altında farklı boyutlarda bir otomobil bulunduğunu gösteriyor.
BYD, yeni nesilde elektrik motorunu arkaya taşıyor ve arkadan itiş düzenine geçiyor. Modelde 85 kW ve 95 kW gücünde iki motor seçeneği bulunuyor. Bunun yanında 30,1 kWh ile 39,2 kWh kapasiteli lityum demir fosfat bataryalar yer alıyor. Açıklanan 320-420 kilometrelik menzil aralığı ise Çin'in CLTC ölçüm standardına dayanıyor.
| Özellik | Yeni Seagull |
|---|---|
| Uzunluk | 4.205 mm |
| Genişlik | 1.810 mm |
| Aks mesafesi | 2.650 mm |
| Motor gücü | 85 kW / 95 kW |
| Batarya | 30,1 kWh / 39,2 kWh (LFP) |
| Menzil (CLTC) | 320-420 km |
| Başlangıç fiyatı (Çin) | 65.900 yuan |
Donanım listesinde LiDAR kullanan DiPilot 300 sürüş desteği seçeneği de var. Ancak sürüş desteği ile lastik arızasında dengeyi koruma işlevini aynı özellik gibi okumamak gerekiyor. Sürücünün yolu izlemesi ve gerektiğinde müdahale etmesi yükümlülüğü devam ediyor. LiDAR seçeneğinin bulunması, bütün fiyat basamaklarında aynı donanımın sunulduğu anlamına da gelmiyor.
Şarj tarafında da sürüm ayrımı önem taşıyor. Çin'deki giriş seçenekleri ile hızlı şarj destekleyen üst seçenekler aynı teknik paketi sunmuyor. Bu nedenle başlangıç fiyatını, tanıtımda gösterilen bütün özelliklerin birlikte bulunduğu bir aracın bedeli gibi değerlendirmemek gerekiyor.
Yeni Seagull için doğrulanmış bir Türkiye fiyatı ve satış tarihi henüz bulunmuyor. Modelin Çin pazarındaki konumlandırması, küçük elektrikli hatchback segmentinde rekabetçi bir fiyatla öne çıktığını gösteriyor. Ancak Türkiye'ye olası bir girişte gümrük vergileri, ÖTV dilimleri ve yerel distribütör fiyatlandırması nedeniyle Çin fiyatıyla doğrudan bir kıyaslama yapmak sağlıklı olmaz. BYD'nin Türkiye'deki mevcut model gamı ve Manisa'daki yatırım planları dikkate alındığında, Seagull'un ilerleyen dönemde gündeme gelmesi sürpriz olmaz; fakat şu an için resmi bir açıklama bulunmuyor.
Toyota, yeni nesil benzinli motorlarını diğer otomobil markalarına satmayı planlıyor.
Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu sen yap!
E-posta adresiniz yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar (*) ile işaretlenmiştir.
