Hexcore
3 dk
Veri Ağına Aktar
Alman otomotiv devi Volkswagen Group, 2030 yılına kadar küresel iş gücünün yaklaşık yüzde 15'ine denk gelen 100 bin çalışanını işten çıkaracağını açıkladı. Şirketin Denetleme Kurulu tarafından oy birliğiyle kabul edilen ve CEO Oliver Blume'un kamuoyuna duyurduğu 'Gelecek Planı 2030' stratejisi, otomotiv devinin 89 yıllık tarihindeki en büyük küçülme kararı olarak kayıtlara geçti.
Daha önce planlanan 50 bin kişilik işten çıkarma kararına 50 bin kişinin daha eklenmesiyle oluşan paket, Almanya dahil dünya genelindeki idari ve üretim kademelerini doğrudan etkileyecek. Kademeli olarak uygulanacak işten çıkarmalarla birlikte şirket, elektrikli araç dönüşümünde bozulan mali dengelerini yeniden kurmayı ve yıllık milyarlarca euro tasarruf sağlamayı hedefliyor.
Yeniden yapılanma paketi, Volkswagen'in Almanya sınırları içindeki üretim tesislerinin kapatılmasını da gündeme taşıdı. Şirket yönetimi, Emden, Zwickau, Hannover ve Neckarsulm'daki 4 ana fabrikanın önümüzdeki yıllara ait üretim garantilerini resmi olarak kaldırdı. Bu adım, şirketin tarihinde bir ilke sahne olurken, tesislerin kaderi önümüzdeki dönemde yapılacak görüşmelerle netleşecek.
Radikal tasarruf tedbirleri doğrultusunda verimsiz araç modellerinin aşamalı olarak üretimden çekileceği ve toplam model portföyünün 2035 yılına kadar yarı yarıya azaltılacağı bildirildi. Bu kapsamda hangi modellerin üretimden kaldırılacağı henüz açıklanmadı ancak kararın özellikle içten yanmalı motorlu araçları etkilemesi bekleniyor.
Tarihi kararın arka planında birçok faktör yer alıyor. Şirketin en büyük pazarı olan Çin'de yerli elektrikli araç üreticilerine karşı ciddi pazar payı kaybı yaşanması, küresel düzeyde elektrikli araç talebindeki yavaşlama ve ABD'nin uyguladığı ilave gümrük vergileri, kararın ana tetikleyicileri olarak öne çıkıyor. Yüksek enerji ve işçilik maliyetlerinin de eklenmesiyle 2026 yılının ilk yarısında kârı yüzde 30 oranında gerileyen şirket, bu sert küçülme kararıyla mali yapısını güçlendirmeyi amaçlıyor.
Volkswagen'in elektrikli araç dönüşümünde rakiplerinin gerisinde kalması, şirketi hem üretim hem de Ar-Ge tarafında yeniden yapılanmaya zorluyor. Özellikle Çin pazarında BYD gibi yerli üreticilerin agresif fiyat politikaları, Alman devinin pazar payını hızla eritiyor.
Karar, karamsar tablolara yol açsa da borsa tarafında olumlu karşılandı. Duyurunun ardından Volkswagen hisseleri yüzde 8 oranında değer kazandı. Yatırımcılar, maliyet düşürme adımlarının şirketin kârlılığını uzun vadede artıracağını değerlendiriyor.
Ancak sendikalar ve işçi temsilcileri, fabrika kapatma ve kitlesel işten çıkarma kararlarına sert tepki gösterdi. Almanya'daki işçi konseyleri, bu kararın ülke ekonomisine ve istihdama ciddi zarar vereceğini belirterek grev dahil her türlü eylemi değerlendireceklerini açıkladı.
Volkswagen'in Türkiye'de doğrudan üretim tesisi bulunmuyor. Ancak şirketin küresel ölçekteki küçülme kararı, tedarik zinciri ve distribütör ağları üzerinden dolaylı etkiler yaratabilir. Türkiye pazarında Volkswagen grubuna bağlı markaların (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) satış ve servis ağlarında herhangi bir değişiklik beklenmiyor. Şirketin Türkiye operasyonları, mevcut planlar çerçevesinde devam edecek.
Volkswagen'in bu tarihi kararı, Avrupa otomotiv endüstrisinin elektrikli dönüşüm sürecinde yaşadığı zorlukların en somut göstergelerinden biri olarak değerlendiriliyor. Önümüzdeki yıllarda diğer Avrupalı üreticilerin de benzer yeniden yapılanma kararları alması bekleniyor.
ABD Hazine Bakanlığı, Türkiye merkezli Golden Global Yatırım Bankası ve iki iştirakini İran'a finansal destek sağladıkları gerekçesiyle yaptırım listesine ekledi.
Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu sen yap!
E-posta adresiniz yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar (*) ile işaretlenmiştir.
