Mobil
Telefon Şarjı Benzin Tasarrufu Sağlar mı?
Bu kapsamlı inceleme sonucunda, araç içinde telefon şarj etmenin yakıt tasarrufu üzerindeki etkisinin son derece minimal olduğu anlaşılmaktadır.
Hexcore
3 dk
Veri Ağına Aktar
Bazı araç sahipleri, haritadan navigasyon kullanırken veya uzun yolculuklarda telefonlarını araç içindeki şarj cihazlarıyla şarj etme alışkanlığına sahiptir. Ancak bu alışkanlığın yakıt tüketimi üzerindeki etkisini merak edenler için durum biraz karmaşık görünse de asıl sonuç oldukça rahatlatıcıdır.
Kısa cevap, telefona sürekli güç vermek aracınızdaki benzin miktarını dramatik bir şekilde artırmaz; hatta çoğu koşulda etkisi ihmal edilebilir düzeydedir. Ancak bu konu bazen yakıt tasarrufu odaklı tartışmalara dahil edildiği için fiziki süreçleri ve etkilerini detaylıca inceleyelim.
Birçok kişi telefonunu araçtaki şarj noktasına taktığında aracın yakıtını 'kaybettiğini' düşünür. Ancak bu teknik bir yanılgıdır; her elektronik cihaz gibi, akıllı telefonunuz da elektrik kullanır ve elektrik de aracınızın elektrik sistemi üzerinden üretilir.
Araç çalışırken, motorun devri ve çalışma mekanizması sayesinde elektrik jeneratörü yani alternatör devreye girerek 12 volt gücü sağlar. Telefon şarj olurken bu güç kullanıldığı için, doğrudan yakıt tüketiminde büyük bir sıçrama olmaz; zira mevcut sürüş koşullarına göre zaten gerekli enerji üretiliyordur.
Ancak telefon Şarj Cihazı gibi unsurlar aracın toplam elektrik yükünü artırabilir. Telefon şarj cihazları nispeten az güç tüketen cihazlardır ve genellikle 5 ile 15 Watt civarında bir enerji çekerler. Buna karşılık, aracın klima sistemi veya farlar binlerce watt çektiği için yakıt tüketimine çok daha büyük etkiler bırakırlar. Dolayısıyla araç kullanırken telefon şarj etmek tek başına motorun üzerine getirdiği yükten çok azdır.
Bazı kullanıcılar bu durumun kilometre sayısını olumsuz etkileyip etkilemediğini merak ederken, yapılan karşılaştırmalı analizler sonuçların muazzam derecede küçük olduğunu gösteriyor. Ortalama bir otomobil şarj cihazının yakıt tüketimi oldukça düşüktür; örneğin birçok kaynakta belirtildiği gibi yaklaşık 0.03 mil/gal (mililitre olarak hesaplanabilir) düzeyinde bir etki yarattığı görülmüştür.
Pratikte, aracınızın normal sürüş ekonomisi yıllık kilometre başına çok az miktarda düştüğü söylense de bu kayıp, yolculuğunuzun genel verimliliğini veya maliyetini değiştirmez. Özellikle yüksek yakıt fiyatlarının olduğu dönemlerde bile, telefon şarjının doğrudan benzin faturasını etkileyecek kadar büyük bir güce sahip olmadığını unutmamak gerekir.
Bir başka sıkça sorulan soru ise aracın aküsünü (bataryasını) tüketip tüketmeyeceğidir. Araç hareket halindeyken, motor çalışıyorsa alternatör sürekli olarak 12 volt bataryayı besler ve bu enerji sayesinde telefonunuz güvenle şarj olur. Telefonun çektiği küçük elektrik yükü, mevcut sistemi yormaz veya aküyü tamamen bitirmez.
Oysa durum, motor kapalıyken farklı bir boyuta biner. Eğer arabanın kontağı kapatıldıysa ve siz saatlerce sadece telefonunuzu şarj ederseniz, güç doğrudan 12 volt bataryadan çekilecektir. Bu durumda çok uzun süre ve özellikle aracınız günlerdir kullanılıp yıpratılmamışsa, akünün tamamen bitmesi riski mevcuttur.
Yeni nesil hibrit veya elektrikli araç sahipleri bu konuda biraz daha hassas olabilirler; ancak normal bir benzinli otomobil sahibi için araç sürüşü sırasında telefon şarjının bataryaya vereceği zarar endişe konusu olmaz. Özetle, motor çalışırken yakıt ya da batarya tüketimi açısından büyük bir endişeye gerek yoktur. Ancak akünün bitme riskinden kaçınmak adına uzun süreli ve motor kapalı bırakılan parklarda bu tür işlemlerden uzak durulmalıdır.
Samsung SmartTag3, ilk kez iOS desteğiyle geliyor.
Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu sen yap!
E-posta adresiniz yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar (*) ile işaretlenmiştir.
