Ulaşım sektörünün can damarı sayılan taksi esnafını doğrudan ilgilendiren önemli bir karar, son dönemdeki yeni düzenlemelerle gündeme geldi. Kısa bir süre önce pazar aralarında büyük yankı uyandıran Tofaş Egea modelinin üretimine son verilmesiyle birlikte ortaya çıkan araç ihtiyacına yanıt aranırken, bu alandaki kullanım koşullarında güncel ve esnek değişiklikler yapıldı.
İstanbul Taksi Esnaf Odası gibi sektörel payda tarafça yapılan açıklamalarla netleşen yeni kurallarda; aracın yerli katkı oranının yüzdesine göre geçerli olacak farklı kriterler belirlendi. Bu revizeler, taksici esnafının eski araçları kullanma veya yeni binek otomobilleri kaleye alma süreçlerini daha kapsamlı hale getirmeyi amaçlıyor.
yeni düzenlemelere göre iki farklı kategori oluşturuldu. Birinci kategoride, aracın yerlilik katkı oranı yüzde elliden ( %50) fazla olan modeller kapsamında değerlendiriliyor. Bu araçlar için ilk alım yaştaki kısıtlama daha geniş bir aralığa çıkarılarak sıfır ile beş yaş arasındaki binek otomobillerin taksi olarak kullanılması mümkün hale getirildi.
İkinci kategori ise yerlilik katkı oranı yüzde elliden az olan ithal araçlar için geçerli. Bu gruptaki modellerde ilk alım yaşı sınırları on yıl öncesine kıyasla ciddi bir esnetme yaşayarak sıfır ile üç yaş aralığına indirildi.
belle yeni kuralların uygulanacağı tüm araç sınıflarında, aracın taksi olarak kullanılması için toplam kullanım yaşı sınırlandırması 9 yıla çıkarıldı. Bu revizyon sayesinde hem yerli üretim ağırlıklı modellerde esneklik sağlandı hem de ithal piyasadaki seçenekler için daha öngörülebilir bir çerçeve çizildi.
Taksi sektöründeki profesyonel isimlerin açıklamalarına göre bu kararlar, özellikle Tofaş’ın Fiat Egea modelinin üretimine son vermesi ve genel ekonomik koşullar nedeniyle araç bulma zorlukları yaşayan taksiciler adına önemli bir nefes niteliği taşıyor. Artan maliyetler sebebiyle yeni filo yenileme süreçlerinde karşılaşılan erişim engellerini hafifletici etkileri bekleniyor.
mecazi olarak her geçen gün değişen ve gelişen büyük şehir içi ulaşım politikaları çerçevesinde, İstanbul’daki taksi filosunun geleceğine dair farklı projeler de konuşulmaktadır. Bu çalışmalar arasında taksilerin kademeli olarak elektrikli araçlar üzerinden hizmet vermesi yönünde atılan adımlar dikkat çekiyor. Sektörel analizler ve ilgili paydaçılar tarafından yapılan görüşmelerde kaydedilen bu değişimler, ulaşım kalitesini artırma ve çevre üzerindeki olumsuz etkileri azaltma hedefleriyle paralel ilerlemektedir. Bu yeni dönemde taksi esnafının hem ekonomik yükünü hafifletecek kural güncellemeleriyle başını bir yandan daha sağlamlaştırması beklenmektedir.
Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu sen yap!
E-posta adresiniz yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar (*) ile işaretlenmiştir.
