Teknoloji
Škoda Octavia Artık Tam Hibrit: Markanın İlk Şarjsız Elektrikli Modeli Geliyor
Škoda Octavia, markanın ilk tam hibrit modeli olarak ekim ayında siparişe açılıyor.
Hexcore
3 dk
Veri Ağına Aktar
Škoda, otomobil dünyasında önemli bir eşiği geride bıraktı. Markanın en çok tercih edilen modellerinden Octavia, ilk kez tam hibrit güç sistemiyle yola çıkıyor. Škoda'nın resmî açıklamasına göre yeni seçenek, harici şarja ihtiyaç duymadan benzinli motor ile elektrik motorlarını birlikte kullanıyor. Siparişler ekim ayında açılacak, ilk teslimatların ise aralıkta başlaması planlanıyor.
Yeni Octavia'nın kalbinde 1.5 TSI evo2 benzinli motor, iki elektrik motoru, tek oranlı otomatik şanzıman ve 1,6 kWh kapasiteli batarya yer alıyor. Toplam güç 100 kW ve 125 kW olmak üzere iki farklı seviyede sunulacak. Çekiş motoru ön tekerlekleri hareket ettirirken daha küçük motor jeneratör ve marş görevlerini üstleniyor. Bu yapı, aracın sürüş koşullarına göre elektrikli, seri hibrit ve paralel hibrit çalışma biçimleri arasında kendiliğinden geçiş yapmasını sağlıyor.
Frenleme sırasında kazanılan enerji bataryaya aktarılıyor. Uygun koşullarda yaklaşık iki kilometrelik tamamen elektrikli sürüş mümkün olacak. Bu kısa mesafe özellikle düşük hızlı şehir kullanımında benzinli motorun devre dışı kalmasını sağlayabilir. Her iki versiyon için 180 km/s azami hız açıklanırken hatchback gövdede 460 litrelik bagaj hacmi korunuyor. Combi seçeneği de ürün gamında kalmaya devam edecek.
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Benzinli motor | 1.5 TSI evo2 |
| Elektrik motoru | İki adet (çekiş + jeneratör/marş) |
| Batarya kapasitesi | 1,6 kWh |
| Toplam güç | 100 kW ve 125 kW |
| Azami hız | 180 km/s |
| Bagaj hacmi (hatchback) | 460 litre |
| Elektrikli sürüş menzili | Yaklaşık 2 km |
| Şanzıman | Tek oranlı otomatik |
Yeni tam hibrit Octavia, Selection ve Sportline donanımlarıyla sunulacak. Škoda, fiyatları ve pazarlara göre değişecek ayrıntılı donanım listesini henüz yayımlamadı. Bu belirsizlik, modelin farklı ülkelerde farklı fiyat etiketleriyle raflarda yer alacağı anlamına geliyor. Öte yandan bazı ilk haberlerde görülen 4,3 litre/100 km tüketim değeri küresel basın açıklamasında yer almıyor. Bu nedenle ülkeye özgü homologasyon verisini beklemek gerekiyor.
Türkiye takvimi henüz açıklanmış değil. Škoda'nın aralık ayında başlayacak Avrupa teslimatları, modelin 2027'nin ilk döneminde daha fazla pazara açılabileceğini gösteriyor. Türkiye fiyatı da henüz belli değil. İlk etapta küresel pazarlarda satışa sunulacak olan Octavia tam hibrit, ülkemize giriş yaptığında muhtemelen Avrupa fiyatlarına paralel bir konumlandırmayla gelecek.
Octavia'nın tam hibrit versiyonu, Škoda'nın elektrifikasyon yolculuğunda kritik bir adımı temsil ediyor. Marka, harici şarj gerektirmeyen bu sistemle hem düşük hızlı şehir içi kullanımda yakıt tüketimini azaltmayı hem de sürücülere şarj altyapısına bağımlı olmayan bir elektrikli deneyim sunmayı hedefliyor. Sistemin seri ve paralel hibrit modlar arasında otomatik geçiş yapabilmesi, Octavia'yı segmentindeki geleneksel hibrit çözümlerden ayırıyor.
Škoda'nın resmî açıklamasına göre yeni seçenek, harici şarja ihtiyaç duymadan benzinli motor ile elektrik motorlarını birlikte kullanıyor. Bu da onu plug-in hibritlerden ayıran en temel özellik olarak öne çıkıyor. Siparişler ekim ayında açılacak, ilk teslimatların ise aralıkta başlaması planlanıyor. Octavia'nın ilk tam hibrit seçeneği, şarj kablosuna ihtiyaç duymadan elektrikli sürüş deneyimi sunan bir alternatif olarak otomobil pazarındaki yerini almaya hazırlanıyor.
Kayseri Melikgazi'de park halindeki bir Togg T10X, batarya kaynaklı olduğu düşünülen yangında tamamen yanarak kullanılamaz hale geldi.
Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu sen yap!
E-posta adresiniz yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar (*) ile işaretlenmiştir.
