Uçuş güvenliği konulu videolarını izledik, can yeleklerini tanıdık ve acil durumda ne yapmamız gerektiğini öğrendik. Ancak kafamıza takılan temel bir soru hep var: Ticari uçaklarda yolcuların kendi kendilerine kullanabileceği bir paraşüt neden bulunmuyor? Bu tür teknolojik bir güvenlik cihazı gökyüzünde kurtarıcı olmaması, yalnızca basit bir idari karardan ziyade, havacılığın fiziki gerçekleriyle ilgilidir. Gelin, bu sorunun arkasındaki acımasız bilimsel ve pratik sınırları detaylıca inceleyelim.
Mevcut modern jetlerin uçuş rotaları genellikle deniz seviyesinden binlerce metre yüksektedir. Tipik olarak uçağın seyir irtifası, yüzlerce uydudan daha yüksek bir noktada gerçekleşir ve bu ortam insan vücudunun hayatta kalabileceği limitin çok üzerindedir. Gökyüzünün bu keskin katmanlarında hava son derece soğuktur; sıcaklıklar eksi elliler civarında seyreder. Bu tür aşırı düşük basınçlı bir atmosferde, özel bir eğitim görmemiş bir bireyin pencereden atlayarak sağkalma ihtimali neredeyse sıfırdır. Temel sorunsur burada başlar: Yüksek irtifa hayatta kalmak için donanımlı ve profesyonel mühendislik gerektirirken, bu ekipman ve koşullar acemi bir yolcuya sağlanamaz.
Paraşütle atlama eylemi bile kendine özgü ve ciddi uzmanlık gerektiren teknik süreçlere sahiptir. Sadece doğru açıda bırakmak değil, aynı zamanda vücudun basınç değişimlerine adaptasyonu da hayati önem taşır. Bu nedenle hava otoriteleri, uçuş sırasında beklenmedik bir duruma düşen sıradan yolcular için paraşüt kullanmanın mantıklı ve güvenli bir kurtarma yöntemi olmadığını kabul eder.
Mevcut havacılık standartları, acil çıkışlar konusunda çok katı kurallar belirlemiştir. Bir ticari uçağın kabin kapılarının güvenli bir şekilde açılabilmesi için öncelikle basınç dengesinin sağlanması gerekir. Uçağın içindeki ve dışındaki hava basıncı eşleşmediği sürece kabin kapıları fiziksel olarak açılamaz. Kapıların yanlış zamanda veya hatalı şartlarda açılması, uçağın metal yapısına ciddi zararlar verebilir ve tehlikeli bir sızı oluşturabilir.
Havacılık otoriteleri bu konuyu çok net ele almıştır: Basınç dengelemesi tamamlanmadan yapılacak herhangi bir girişim, yalnızca kurtulma şansını değil, aynı zamanda tüm uçuş yolcularının can güvenliğini de tehdit eder. Bu teknik engel ve acil durumlarda zaman kısıtlaması göz önüne alındığında, paraşütün potansiyel faydalarından çok riskler ağır basmaktadır.
Yaptığımız tarihsel incelemeler, uçak içi prosedürlerin en üst düzeyde güvenlik sağladığını göstermektedir. Örneğin geçmişte yaşanmış bazı büyük operasyonel krizler, yolcuların atlama kararı vermesi yerine kokpite güvenerek ve standart kurtarma araçları içinde bekleyip tahliye olmasının ne kadar kritik olduğunu ortaya koymuştur. Bir uçağın tamamen kontrolünü kaybetmesi veya ciddi bir arıza yaşaması durumunda dahi; en iyi senaryoda uçak belirlenen prosedürlerle havada tutulabilmiş ve kontrollü biçimde yere inebilmiştir.
Yolcuların panik anında atmaya kalkacağı ihtimali, her türlü teknik kusurdan çok daha büyük bir bilinmezliği beraberinde getirir. Hava taşımacılığı sistemleri, en zorlu hava koşullarında bile yolcu hayatını koruyacak şekilde tasarlandığı için; mevcut durum itibariyle uçuş esnasında kurtulmanın tek fiziki ve kanıtlanmış yolu bu disiplinli yapı içindeki tahliyelerdir.
CXMT, DRAM üretiminin ardından 3D NAND pazarına girmeyi değerlendiriyor.
Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu sen yap!
E-posta adresiniz yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar (*) ile işaretlenmiştir.
