İngiliz lüks otomobil üreticisi Jaguar Land Rover (JLR), küresel rekabetin kızıştığı bir dönemde yaklaşık 4 bin çalışanını işten çıkaracağını duyurdu. Hindistan merkezli Tata Motors bünyesindeki şirket, bu kararı Çinli rakiplerin artan baskısı, ABD tarifeleri ve elektrikli araçlara geçiş sürecindeki zorluklara bağladı.
Şirketin açıklamasına göre işten çıkarmalar önümüzdeki iki yıl içinde tamamlanacak. Kesintilerin büyük bölümünün İngiltere'deki genel merkez çalışanlarını etkilemesi bekleniyor. JLR'nin küresel iş gücü yaklaşık 40 bin kişiden oluşurken, bunun 30 bini İngiltere'de görev yapıyor. Bu da işten çıkarmaların şirketin İngiltere'deki operasyonları için ciddi bir daralma anlamına geldiğini gösteriyor.
JLR, işten çıkarmaların çoğunlukla İngiltere'deki genel merkez ve ofis çalışanlarını kapsayacağını açıkladı. Üretim hattında çalışan işçilerin büyük ölçüde bu süreçten etkilenmeyeceği belirtiliyor. Şirket, öncelikle gönüllü ayrılık programı uygulayacak. Bu programa başvurmak isteyen çalışanlar için son tarih 4 Ekim olarak belirlendi. Gerekli görülmesi halinde şirket, daha az avantajlı koşullarla zorunlu işten çıkarmalara da başvuracak.
Etkilenecek çalışanlara önümüzdeki günlerde e-posta yoluyla bilgi verilecek. JLR Üst Yöneticisi PB Balaji, süreçte tüm çalışanlara özen, adalet ve saygı çerçevesinde yaklaşacaklarını söyledi. Şirketin bu adımı, maliyetleri düşürerek rekabet gücünü artırma ve başa baş noktasını 300 bin araca yaklaştırma hedefinin bir parçası olarak görülüyor.
JLR'nin karşı karşıya olduğu zorlukların başında Çin pazarındaki kayıplar geliyor. Şirket, başlangıçta büyüme pazarı olarak gördüğü Çin'de yerli rakiplerine karşı satış kaybetti. Çinli otomobil üreticilerinin özellikle elektrikli araç segmentinde agresif fiyat politikaları izlemesi, JLR'nin bu pazardaki konumunu zayıflattı.
ABD tarifeleri de şirket üzerinde ek baskı oluşturuyor. ABD Başkanı Donald Trump'ın uyguladığı tarifeler, ABD'de fabrikası bulunmayan JLR'yi rakiplerine kıyasla daha olumsuz etkiliyor. Eski BMW yöneticisi Ian Robertson, JLR'nin rakiplerini izleyerek ABD'de üretime başlaması gerektiğini savunuyor. Robertson, BMW'nin dünyadaki en büyük tesisinin Güney Carolina'nın Spartanburg kentinde, Mercedes'in fabrikasının ise daha güneydeki Tuscaloosa'da bulunduğunu hatırlatarak JLR'nin bu kararı zamanında almadığını ifade ediyor.
JLR'nin ilk elektrikli otomobilini üretme konusunda geç kaldığı da eleştiriler arasında. Robertson, aracın ancak üretime girmek üzere olduğunu belirtiyor. Brexit'in de JLR'ye zarar verdiğini söyleyen Robertson, Slovakya'daki fabrikanın şirkete bir miktar esneklik sağladığını kaydediyor.
Şirketin uzun vadeli sorunları, geçen yıl yaşanan siber saldırının üretimi bir aydan uzun süre durdurmasıyla daha da ağırlaştı. Bu saldırı, JLR'nin operasyonel dayanıklılığını sorgulamasına neden oldu ve maliyetleri artırdı.
JLR, gelecek 12 ay içinde beş yeni ürünü piyasaya sunacağını açıkladı. Yeniden yapılanmanın, gelecek beş yılda elektrifikasyon, dijital teknolojiler, ileri üretim ve müşteri deneyimleri için planlanan 15-18 milyar sterlinlik yatırımın önünü açması bekleniyor. Şirket, bu yatırımlarla elektrikli araç portföyünü genişletmeyi ve uzun vadede rekabet gücünü artırmayı hedefliyor.
JLR'nin Türkiye'deki operasyonları ve distribütörlük yapısı hakkında henüz resmi bir açıklama yapılmadı. İşten çıkarmaların büyük bölümünün İngiltere'deki genel merkez çalışanlarını etkileyeceği belirtilirken, Türkiye'deki satış ve pazarlama faaliyetlerinin bu süreçten doğrudan etkilenip etkilenmeyeceği belirsizliğini koruyor. JLR'nin Türkiye'deki bayilik ağı ve müşteri hizmetlerinin mevcut haliyle devam etmesi bekleniyor.
JLR, bu küçülme ile iki yılda 1,7 milyar sterlin (yaklaşık 2,30 milyar dolar) tasarruf sağlamayı planlıyor. Şirket ayrıca başa baş noktasını 300 bin araca yaklaştırmayı hedefliyor. Bu hedef, mevcut satış hacimlerinin altında bir üretim seviyesinde bile kârlılığı koruyabilmek anlamına geliyor. Uzmanlar, bu tür bir maliyet disiplininin lüks otomobil segmentinde rekabet edebilmek için kritik önemde olduğunu vurguluyor.
JLR'nin bu yeniden yapılanma süreci, otomotiv sektörünün elektrikli dönüşümünde yaşanan zorlukların ve küresel ticaret savaşlarının etkilerini gözler önüne seriyor. Şirketin önümüzdeki aylarda atacağı adımlar, hem İngiltere ekonomisi hem de küresel lüks otomobil pazarı açısından yakından takip edilecek.
Rekabet Kurumu, otomotiv yan sanayisinde faaliyet gösteren 37 şirket ve iki sektör kuruluşu hakkında, çalışan transferlerini engellemeye yönelik centilmenlik anlaşması yaptıkları iddiasıyla soruşturma başlattı.
Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu sen yap!
E-posta adresiniz yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar (*) ile işaretlenmiştir.
