Türkiye pazarında giderek yaygınlaşan elektrikli araçların sahibi olmak bazen heyecan verici olsa da, üretim hatalarının potansiyel tehlikeleri göz ardı edilmemeli. Hem Hyundai hem de Kia, batarya hücrelerindeki kritik bir sorun nedeniyle toplamda 14 aracını geri çağırma kararı aldı. Bu durum, elektrikli araç sahipleri arasında ciddi güvenlik endişelerine yol açıyor ve yetkililer, yangın riskine karşı derhal önlemler alınması gerektiği konusunda uyarıda bulunuyor.
Bu toplu geri çağırma süreci, sadece sınırlı sayıda araçla ilgili bir mesele gibi görünse de, batarya teknolojisindeki üretim süreçlerinin ne kadar hassas olduğunu ve hata payının olmaması gerektiğini açıkça ortaya koyuyor. Temel sorun; araçlarda kullanılan elektrikli bataryaların tedarikçisi olan SK On'un ürettiği hücrelerdeki elektrotların yanlış hizalanmasından kaynaklanıyor.
Elektrikli araçların kalbi diyebileceğimiz bataryalar, binlerce hücresinden oluşur ve bu hücrelerin birbiriyle mükemmel bir uyum içinde çalışması gerekir. Ancak, SK On'un üretimi sırasında meydana gelen bu hizalama hatası, araçlar hem hareket halindeyken hem de park edilmiş olduklarında kısa devre riskini artırarak yangın çıkma ihtimalini yükseltiyor. Üreticiler, olası büyük bir yangın felaketini önlemek adına proaktif bir adım atarak 14 etkilenen aracı tespit etti.
Yapılan incelemeler sonucunda geri çağırmaya konu olan araç modelleri belirli kriterlere uyuyor. Hyundai markası tarafında, 2023 ve 2024 model yıllarına ait altı adet Ioniq 5 aracın bu hatadan etkilendiği tespit edildi.
Kia cephesinde ise durum biraz daha geniş bir kapsama sahip. Burada 2022 yılından 2024 model yılları arasındaki toplam yedi adet EV6 modeli ve ek olarak tek bir 2024 model EV9 SUV’u bu geri çağırma listesinde yer alıyor.
yeni batarya paketi değişimleri gibi onarım süreçlerinin tamamlanması beklenirken, araç sahiplerinin güvenliğini sağlamak için acilen alınması gereken hayati önlemler var. Şirketler, kullanıcılarını bataryalarını yüzde 80 seviyesinin üzerinde şarj etmemeleri konusunda kesin bir uyarıda bulunuyor.
Aynı zamanda, yetkili servislerde onarım işlemi tamamlanana kadar bu araçların kapalı ve kolay yanma riski barındırabilecek alanlardan uzak, hava sirkülasyonunun iyi olduğu açık bir bölgeye park edilmesi tavsiye ediliyor. Bu tedbirler, olası bir durum karşısında yangının yayılmasını engellemeyi hedefliyor.
Kia’nın bu sorunu çözmek için net bir stratejisi mevcut. Etkilenen araçlardaki tüm yüksek voltajlı batarya paketleri, yeni üretilmiş ve elektrot hizalamaları düzeltilmiş hücrelere sahip güncel bataryalarla değiştirilecek. Bu kapsamlı değişim, aracın tekrar güvenli hale gelmesini sağlayacak.
Hyundai tarafının da benzer bir onarım prosedürü izlemesi bekleniyor; ancak şu an için şirket bu süreç hakkında çok detaylı ve kesin bilgiler paylaşmadı. Araç sahiplerine ilk bildirim mektupları 6 Temmuz tarihinde ulaştırıldı. Henüz yasal olarak resmi kapsamda, tüm sahiirlere gönderilecek kurumsal bilgilendirmelerin 7 Ağustos tarihinde yapılması planlanıyor.
Topluluk yargısını şekillendirmek için fikrini tek bir sinyalle belirt.
Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu sen yap!
E-posta adresiniz yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar (*) ile işaretlenmiştir.
