Robot taksi (robotaksi) şirketleri, teknolojiye olan ilgi yüksek, iş gücü gelişmiş ve iklim koşullarının sağlandığı Kaliforniya gibi bölgelerde yaklaşık yirmi yıldır büyük bir ivme yakalamış durumda. Ancak sektörün lideri ve sürücüsüz robotik servis sağlayıcı Alphabet'in iştiraki Waymo için bu gelişim rüzgarları son bir bürokratik engel nedeniyle yavaşlıyor.
Şu anki durum, Waymo’nun Kaliforniya'nın kuzey ve güneyindeki belli bölgelerine genişleme yetkisinin bulunmaması anlamına geliyor. Ancak bu gecikmenin kullanıcılar için beklenmedik bir avantajı ortaya çıktı: Waymo, son ay kullanıma sunulan Ojai adını verdiği yeni araçları ile Kaliforniya yolcularına ücret talep etmeyecek.
Bu durum devam ederse, Waymo'nun sürücüsüz hizmet kapsamında sunduğu bu yeni araçlarla yapılan geziler Eylül ayı sonunda veya daha uzun bir süre boyunca ücretsiz kalabilir. Bu geçici ücretsiz sürüş kampanyası dikkat çekiyor; zira şirketin mevcut filonun büyük kısmını oluşturan Jaguar I-Pace robot taksileri hala normal ücretlerle çalışıyor.
Diğer birçok eyalet, robot taksi deneme operasyonlarına geçişi ardından genel hizmete sunulması süreçlerinde neredeyse hiç müdahale veya gözetim olmaksızın bu teknolojilerin yayılmasına izin veriyor. Buna karşılık Kaliforniya ise yasal olarak bir izinsiz hareket etmeye izin vermemektedir. Otonom araçları toplama ve dağıtım yapabilmek için Waymo'nun eyalet Araçlar Dairesi yani DMV’den onay alması gerekiyor.
Ek olarak yolcuları taşıyacak olan bu sürücüsüz taksilerin ücretli hizmete alınması için de Kaliforniya Halk Kamu Hizmetleri Komisyonu adı verilen ve özellikle taksi gibi ulaşım servislerini düzenleyen başka bir kurumdan izin almaları şarttır. Bu iki kritik onay sürecindeki ilerleme, şirketin genişleme hızını belirlemede ana faktör haline gelmiştir.
Waymo, servis alanını genişletmek ve yeni nesil araçlarını hizmet filisine dahil etmek amacıyla Ocak ayında Kaliforniya Halk Kamu Hizmetleri Komisyonu'na (CPUC) bir başvuru yapmıştı. Bu başvuruda önerilen Kuzey Kaliforniya rota planı Sea Ranch ve Sacramento’dan başlayıp Berkeley, Oakland üzerinden San Jose’ye kadar uzanıyordu. Güneydoğu tarafındaki genişleme hedefi ise Los Angeles sınırlarını aşarak Thousand Oaks ve Santa Clarita gibi ilçeleri kapsamayı ve en güneyde San Diego'nun ötesindeki Tijuana sınırına ulaşmayı amaçlıyordu.
Welenek, mevcut hizmet alanlarına ek olarak yeni Ojai araçlarının da bu bölgelerde sürücüsüz taşıma yapmaya başlaması planlanıyordu. Şirketin bu genişleme talepleri onaylandığında, robotik taksi teknolojisinin Kaliforniya genelinde daha büyük bir kitleye ulaşması ve şehir içi ulaşım dinamiklerini kökten değiştirmesi bekleniyor.
Topluluk yargısını şekillendirmek için fikrini tek bir sinyalle belirt.
Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu sen yap!
E-posta adresiniz yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar (*) ile işaretlenmiştir.
