Yazılım & Uygulama
BMW X5 Elektrikli: Uzun Menzil ve Güç Buluşuyor
BMW iX5 60 xDrive tamamen elektrikli versiyonuyle piyasaya sürülerek 140 kWh bataryası ve yüksek menzilli performansı ile dikkat çekiyor.
Hexcore
3 dk
1 Temmuz 2026
BMW, ikonik elektrikli SUV serisi i serisinin modernleştirilmiş bir versiyonu olan yeni iX5 ile dikkatleri üst segment limuzini yeniden üzerlerine çekti. Ancak bu sefer sadece plug-in hibritler veya dizel/benzin motorlarıyla sınırlı kalmıyor; tamamen elektrikle çalışan iX5 60 xDrive, otomobil tutkunları için hem performans hem de menzil beklentilerini yerine getiren güçlü bir aday olarak piyasaya sürüldü.
Yeni nesil iX5, BMW'nin güncel "Neue Klasse" tasarım felsefesinin özelliklerini taşıyor. Göz alıcı 'X' formundaki yeni ön farlar ile gelen bu modelin dış tasarımı oldukça iddialı ve markanın elektrikli araç stratejisindeki büyük dönüşünü işaret ediyor.
Hakkında bilinen en çarpıcı detay ise teknik özellikleri: iX5 60 xDrive, devasa kapasiteli 140 kWh bataryasıyla donatılmış. Bu üçü bir arada konfigürasyon sayesinde Euro EPA standartlarına göre 324 kilometreyi aşan (orijinal metindeki 435 mil yaklaşık değerine karşılık) etkileyici bir menzil sunuyor. Ayrıca, yeni nesil eDrive teknolojisi ve 800 volt mimari üzerine inşa edilen araç, hızlı şarj imkanlarıyla öne çıkıyor. Maksimum 450 kW'lık iki yönlü şarj kabiliyeti sayesinde, bazı hesaplamalara göre aracın bataryasını sadece yaklaşık yirmi dakikada %80 seviyesine kadar doldurması mümkün.
Bu elektrikli devin gövdesindeki mühendislik hamleleri dikkat çekiyor. Klasik BMW X5 modelinden farklı olarak, iX5'te aracın ağırlığı yaklaşık 1.420 kilaya kadar çıkıyor; bu durum onu şasi sınıfındaki en ağır seri üretim otomobillerden biri yapıyor. Bu boyutu idare edebilmek için BMW, araca tamamen hava süspansiyonu eklemiş durumda. Seçeneklerle aktif stabilizatör çubukları ve dört tekerlekten yönlendirme gibi üst düzey sürüş destek sistemleri sunuluyor.
Ek tasarım olarak, iX5'te kapı kolları geleneksel formlarından vazgeçti; daha aerodinamik bir görünüm yakalamak adına düğmeli "kanatçık" (winglet) kollar tasarlandı. Aynı zamanda modelde bölündüğü düşünülmüş bagaj kapağı ve gelen klasik iDrive dönüştürücü tekerinin yerinde modern dijital göstergeler bulunuyor.
İç mekan tarafında yapılan yenilikler, elektrikli bir SUV için beklenenden çok daha fazla değişmiş. Sürücüler, devasa yeni 17.9 inç boyutundaki merkez ekran aracılığıyla güncel dijital göstergelerle karşılıyor. Opsiyonel olarak eklenen 14.6 inçlik yolcu ekranı ise multimedya deneyimini zirveye taşıyor.
Sürüş hissini iyileştiren yeni dikey kollu direksiyon simidi ile donatılan iX5, ses sistemi konusunda da cömert davranmış. Standart olarak sunulan 12 hoparlörlü 280 watt'lık sistemin yanı sıra, yükseltilerek Bowers & Wilkins Dolby Atmos seçeneği ile araç içine profesyonel düzeyde bir ses deneyimi dahil edilebiliyor.
Operasyon ve enstrümanları yöneten işletim sistemi ise BMW'nin yeni "Operating System X" adlı yazılımı. Android açık kaynaklı projelerinden esinlenen bu sistem; kapsamlı uygulama, video ve oyun portföyü sunarken aynı zamanda Apple CarPlay ve Android Auto desteğini de standart olarak içerisinde barındırıyor.
iX5 60 eDrive modelinin başlangıç fiyatının ABD pazarı için yedi dokuz bin Dolar seviyelerinde olduğu belirtiliyor (hedef ücretler hariç). BMW'nin stratejisi doğrultusunda bu yeni elektrikli devin önümüzdeki yılın sonuna doğru bayi modellerinde satışa sunulması bekleniyor. Aynı portföye dahil edilen plug-in hibrit X5 50e modelinin ise yedi bin altı yüz elli Dolar başlangıç fiyatıyla oldukça rekabetçi bir alternatif oluşturuyor.
Topluluk yargısını şekillendirmek için fikrini tek bir sinyalle belirt.
Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu sen yap!
E-posta adresiniz yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar (*) ile işaretlenmiştir.