Gündem
Bakan Bolat'tan 'Made in EU' hamlesi: Otomotiv sektörüyle kritik zirve
Ticaret Bakanı Ömer Bolat, AB'nin 'Made in EU' politikasını otomotiv sektörü temsilcileriyle görüştü.
Hexcore
3 dk
Veri Ağına Aktar
Ticaret Bakanı Ömer Bolat, Avrupa Birliği'nde görüşülen Sanayi Hızlandırma Yasası Taslağı (IAA) kapsamındaki 'Made in EU' politikasını otomotiv sektörünün önde gelen temsilcileriyle masaya yatırdı. Ticaret Bakanlığı'nda gerçekleşen toplantıya Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM), Otomotiv İhracatçıları Birliği (OİB), Otomotiv Sanayi Derneği (OSD) ve Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) başkanları ile üst yönetimleri katıldı. Toplantıda, AB içinde şekillenen düzenlemenin Türkiye ile AB arasındaki Gümrük Birliği temelindeki güçlü ekonomik bütünleşmeyi ve ortak üretim-tedarik zincirlerini gözetmesi gerektiği vurgulandı.
Avrupa Birliği'nin Sanayi Hızlandırma Yasası Taslağı, Avrupa sanayisinin rekabet gücünü artırmayı hedefliyor. Ancak taslak kapsamında öngörülen 'Made in EU' politikası, AB dışındaki ülkelerle yürütülen ortak üretim ve tedarik zincirlerini olumsuz etkileme riski taşıyor. Türkiye, 1996 yılında yürürlüğe giren Gümrük Birliği ile AB ile en başarılı entegrasyon alanlarından birini oluşturmuş durumda. Otomotiv sektörü, bu entegrasyonun omurgası olarak gösteriliyor. Bakanlık açıklamasında, 'Made in EU' düzenlemesinin Avrupalı üreticilerin yatırımlarını ve mevcut üretim ağlarını olumsuz etkileyecek sonuçlar doğurmaması gerektiği ifade edildi.
Toplantıda, AB içinde ortaya konulacak nihai çalışmanın Türkiye ile AB arasındaki köklü sanayi entegrasyonunu gözetecek bir yönde sonuçlanması için üye ülkelerin pozisyonlarına ve AB Konseyi, Parlamentosu ve Komisyonu'nun çalışmalarına yansıtılmasına dönük çabaların kararlılıkla sürdürülmesi gerektiği belirtildi. Ticaret Bakanlığı, sürecin en başından itibaren AB kurumları, üye ülkeler ve AB sektör temsilcileri nezdinde sayısız temas gerçekleştirildiğini, Türkiye'nin görüş, beklenti ve hassasiyetlerinin her düzeyde dile getirildiğini açıkladı. Özel sektörün de çok sayıda girişimle bu görüşleri muhataplarına aktardığı ve tam bir koordinasyon içinde çalışıldığı vurgulandı.
Türkiye otomotiv sektörü, AB pazarına yönelik ihracatta önemli bir paya sahip. Gümrük Birliği sayesinde AB ile ticaret akışı büyük ölçüde serbestleşmiş durumda. 'Made in EU' politikası, eğer Türkiye'nin entegrasyonunu dikkate almazsa, Türk üreticilerin AB pazarına erişiminde ek engeller oluşturabilir. Toplantıda, ortaya konulacak her yaklaşımın Gümrük Birliği'nin oluşturduğu ekonomik bütünleşmeyi dikkate alması, ortak üretim, yatırım ve tedarik ağlarını göz önünde bulundurması gerektiği bir kez daha güçlü şekilde ifade edildi. Sektör temsilcileri, AB'nin rekabet gücünü artırmayı amaçlayan bir düzenlemenin, bizzat Avrupalı üreticilerin yatırımlarını olumsuz etkilememesi gerektiğini savunuyor.
Toplantıda, AB ile temasların her düzeyde sürdürüleceği ve üye ülkeler nezdinde girişimlerin devam edeceği belirtildi. Ticaret Bakanlığı koordinasyonunda ilgili bakanlıklar, kurumlar ve özel sektör temsilcileri, AB'nin karar alma süreçlerine etki etmek için çalışmalarını sürdürecek. Nihai düzenlemenin Türkiye-AB sanayi entegrasyonunu koruyacak şekilde şekillenmesi için AB Konseyi, Parlamentosu ve Komisyonu nezdinde yoğun diplomasi trafiği yürütülecek.
Henüz 'Made in EU' politikasının somut etkileri netleşmiş değil. Ancak sektör temsilcileri, olası bir olumsuz düzenlemenin Türkiye'deki üretim ve ihracat üzerinde baskı oluşturabileceği uyarısında bulunuyor. Türkiye'de otomotiv fiyatlarına doğrudan yansıması ise AB'nin nihai kararına bağlı. Şu an için Türkiye pazarında bir fiyat değişikliği öngörülmüyor; ancak ihracat odaklı üretim yapan firmalar için maliyet ve rekabet koşulları yakından izleniyor.
OpenAI, SoftBank ve MGX gibi yatırımcılardan yaklaşık 30 milyar dolar toplayarak değerlemesini 1,4 trilyon doların üzerine çıkarmayı hedefliyor.
Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu sen yap!
E-posta adresiniz yayımlanmayacaktır. Gerekli alanlar (*) ile işaretlenmiştir.
